太原地鐵1號線年底開通，這令很多人感到失望，在一些相關(guān)資訊下面，很容易看到這樣一種評論：秋葉藍布城。

  所謂“秋葉藍布城”，并非形容這座城市秋天美麗亦或者盛產(chǎn)藍布，而是一種罵人土話的音譯，其原意為“球也攬不成”，比喻做事情一無所成，非常失敗。

  長期以來，提到山西和太原，很多人總感覺委屈和壓抑，習(xí)慣貼上落后的標簽。而太原地鐵1號線延遲開通事件也成為網(wǎng)友們?nèi)撼暗挠忠粋€事例，有人憤怒地發(fā)表：自己不行就不要怨人說！

  這些人生氣有生氣的理由，從很多角度太看，太原確實不夠“爭氣”。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、就業(yè)環(huán)境、經(jīng)濟指標等數(shù)據(jù)能夠說是一團糟。太原的城市地位，在近百年間，能夠說是大踏步倒退。每當公布年度經(jīng)濟數(shù)據(jù)時，太原與山西，都得從列表最后面找起。

  這些年，太原也想“創(chuàng)城”，奈何始終評不上文明城市，這也反映出太原在城市面貌方面確實有很多不足。

  僅就從表面體驗來說，如果我坐火車來到太原，從太原火車站下車后，進入站前廣場，勢必會遭遇一些大媽拉客，大媽一個勁兒推薦你去住旅店，甚至大庭廣眾之下說XXXXXX，此處不表，從太原站下過車的男性都懂。

  其次就是交通體驗，盡管太原的公交系統(tǒng)非常發(fā)達，但作為一個非偏遠地區(qū)的省會城市，一個在列表中的“二線城市”，居然至今只有一條地鐵線運行，且不聯(lián)通各個車站，這讓很多人會覺得公共交通不夠方便，只能要么接受公交車的慢，要么接受打車的貴。

  走在太原的街頭巷尾，會發(fā)現(xiàn)亂停車現(xiàn)象司空見慣。在很多非主路的路段，靠路邊的兩側(cè)幾乎變?yōu)槟J的“停車位”，許多人就在路邊把車隨便一停就走了，以至于原本四車道變成雙車道，雙車道變成單車道，道路經(jīng)常會擁堵。至于馬路牙子上，更不用提了，盲人在城市中很難走盲道，因為一定有車橫亙在那里。

  我平常主要騎電動車出行，經(jīng)常會遇到一種情況是：有私家車直接停在非機動車道入口處，把通道完全堵住，以至于騎電動車和自行車的人們只能跑到機動車道上跟汽車并行。

  古縣城游客少也算是一個槽點，花300億修建的古縣城，卻并沒展現(xiàn)出成為旅游熱門地的強勢。

  至于有人站在墻角小便和地上散落小卡片等，就不用提了。這些吧，說起來丟人現(xiàn)眼，但還不算最要緊，對老百姓來說，最頭疼的還是就業(yè)難的問題。很多寫字樓的公司只有單休，月工資一說就是三千，至于五險一金，一部分小企業(yè)愿意給員工繳納最低額度的五險，在中小型企業(yè)中，能給交公積金的概率堪比中彩票。

  工資低，但物價并不算便宜。現(xiàn)在擱外面小餐館只點一份的均價都差不多15了，隨便一個帶肉的蓋澆飯，定價必然15元起步。租房也貴，市里的小區(qū)隔斷房單間動輒要一千左右。至于買房，房價相比很多大城市尚可，但如果比照工資水平，還是一個貴。

  如果打開一些稱贊太原的內(nèi)容，評論區(qū)里很多山西ip的網(wǎng)友總是戾氣很重，尤其是中年以上的。例如太原去年樂吱吱宣揚自己是“歌迷之城”，下面很多人嚷嚷：“搞演唱會有球用”“戲子們的就是這樣被捧上天的”“悲哀，敗家！”。

  為什么會有很多這樣的觀點，說到底還是山西太窮了，人很難跳脫出自身困境去評價事物。大家都沒錯，只是身處位置不同。我現(xiàn)在越來越理解為什么人會憤怒，因為生活上的壓力太大了，越長大越不容易。

  但實際上太原這種舉動還是受到很多年輕人稱贊，一方面太原通過周到服務(wù)提升了城市口碑和游客體驗，為文旅做了宣傳，另一方面，太原通過演唱會帶動消費增長40多億元。

  客觀來說，太原是有很多各種各樣的問題和缺點，但從宏觀來看，會發(fā)現(xiàn)幾乎整個北方內(nèi)陸城市（京津除外），都面臨這種相似的難題。經(jīng)濟下行，轉(zhuǎn)型困難，人口外流，人們收入和生活水平較低。從山河四省到東北三省，無外乎如此。

  令我意想不到的是，當我在百度搜索“秋葉藍布城”時，發(fā)現(xiàn)相關(guān)快照基本都是跟張家口有關(guān)，這個稱呼，最早是用來“形容”張家口。其背景是張家口不復(fù)往日輝煌，從全國排名前列的重要樞紐一步步淪為落魄的“四線城市”。

  我從上學(xué)開始，來太原差不多10年了，這十年間，感覺太原面貌其實進步很大的。首先環(huán)境和空氣好了許多，建了快速路，建了很多公共場所，小偷和騙子也比之前少了很多。

  在太原掙錢很不容易，但在太原生活是十分便捷的，甚至幸福指數(shù)很高。去過外地很多城市就感覺，太原的公交車真不錯，太原的便利店密布程度全國前列，買個啥東西，都不用走太遠。

  而且太原的公益場所數(shù)量遠超多數(shù)二三線城市，山西博物院、山西青銅博物館、太原博物館、山西自然博物館、晉陽古城博物館、北齊壁畫博物館等，都特別好，而且還免費。此外，還有科技館、美術(shù)館、多個圖書館等等，公園數(shù)量也非常多，十分便捷市民的業(yè)余生活。

  尤其是山西省圖書館和太原市圖書館，是很多學(xué)生黨和考公黨的好地方，真的很舒服，自習(xí)座位也多。對比很多城市，太原在這方面足夠優(yōu)秀。

  以前沒地鐵，現(xiàn)在太原地鐵2號線已經(jīng)通行了好幾年，盡管1號線開通事件讓很多人詬病，但目前已有消息說3月底會開通。等地鐵1號線開通，那交通就更便利和完善了。

  太原的城市化程度非常高，太原雖然GDP總值落后，但人均卻不差，很多城市光鮮亮麗，其實是用更大面積更多人口堆砌起來的，雖然集中力量辦大事，但邊郊農(nóng)民還是一樣窮。

  從去年開始，太原的城市形象已經(jīng)漸漸走上坡路了。從“演唱會經(jīng)濟”多次被央視報道，到“黑神話悟空游戲”讓山西文旅爆火，太原是有很多問題和缺點，但也并非一事無成，而是積極的展現(xiàn)自己向上的態(tài)度，盡管因為落后，這在某些人眼中還是不屑。

  此外，如果多看新聞，會發(fā)現(xiàn)其實太原也在引進一些新興起的產(chǎn)業(yè)，例如發(fā)展小型載人飛行器搞低空經(jīng)濟。也會想辦法吸引人才，例如2024青年博士太原行等等。

  太原是不是“秋葉藍布城”，各人心中有各自的想法。有吐槽是很正常的，我覺得這可當作太原有關(guān)部門的一種鞭策，有問題就改，積極去變得更完善，就會慢慢的好。

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