世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱,我國已成為全世界最大的電動轎車市場,我國車企出產(chǎn)的電動轎車占全球電動轎車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上,墨菲和其他分析師以為,美國車企當(dāng)下很難抵御我國自主品牌的實(shí)力。墨菲說,顧客現(xiàn)在對我國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng),尤其是在美國對我國電動轎車征收超越100%的關(guān)稅后,這種“忠誠度”可能會變得更激烈。
“活躍辦理你的中心事務(wù),這真是一劑難吃的藥。咱們有許多艱苦的作業(yè)要做。”墨菲表明,盡管底特律轎車制造商要從頭考慮在我國的經(jīng)營方式,但美國電動轎車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉的狀況略有不同,與傳統(tǒng)的底特律轎車制造商比較,特斯拉在電動轎車零部件方面具有大約1.7萬美元的本錢優(yōu)勢,這有助于該公司在我國市場的開展,使其有“更大的開展空間”。(汪品植)
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